Als een leverancier thermoplastische wegmarkeringsverf aanbiedt tegen een veel lagere prijs dan andere fabrikanten, maar beweert dat:
- Het harsgehalte is hetzelfde;
- De inhoud van de glaskralen is hetzelfde;
- De witheid en slijtvastheid zijn hetzelfde;
- Het product voldoet aan dezelfde norm;
Je zou één vraag moeten stellen:
Als alles hetzelfde is, waarom is de prijs dan zo veel lager?
Thermoplastische wegmarkeringsverf heeft duidelijke grondstofkosten. Hars, titaniumdioxide, glaskralen, vulstoffen, verpakking en productie hebben allemaal invloed op de uiteindelijke prijs.
Een leverancier kan zijn winstmarge verlagen of de kosten beheersen door grootschalige productie-. Als de prijs echter aanzienlijk onder het normale marktniveau ligt terwijl de leverancier nog steeds dezelfde formulering, standaard en prestatie belooft, is verdere verificatie noodzakelijk.
Laag-geprijsde verf is niet altijd de verkeerde keuze. Een meer economische formulering kan geschikt zijn voor tijdelijke markeringen, wegen met weinig verkeer, fabrieken of parkeerterreinen. Snelwegen, belangrijke stedelijke wegen, druk-verkeerswegen en projecten met strenge acceptatie-eisen hebben producten nodig die aan de relevante specificaties voldoen.
Niet elk project vereist de duurste verf, maar niet elk project is geschikt voor het laagst-geprijsde product.
1. Waarom doenThermoplastische wegmarkeringsverfPrijzen variëren zo veel?
De prijs van thermoplastische wegmarkeringsverf wordt vooral beïnvloed door:
- Harstype en inhoud;
- Titaandioxide en ander pigmentgehalte;
- Vulmiddeltype en -aandeel;
- Intermix glaskraleninhoud;
- Toepasselijke productnorm;
- Vereisten voor luminantie, verwekingspunt en slijtvastheid;
- Verpakkingsspecificaties en feitelijk nettogewicht;
- Bestelhoeveelheid.
Om deze reden kan thermoplastische wegmarkeringsverf niet slechts één marktprijs hebben.
Sommige producten zijn ontworpen voor tijdelijke projecten, fabrieken, parkeerterreinen of wegen met weinig verkeer, waarbij het beheersen van de aankoopkosten de belangrijkste prioriteit is. Andere producten worden gebruikt op snelwegen, grote stedelijke wegen of overheidsprojecten en moeten aan strengere technische en acceptatie-eisen voldoen.
Het is normaal dat deze producten verschillende prijzen hebben.
De echte zorg is niet simpelweg dat een product goedkoop is. Het probleem doet zich voor wanneer een leverancier een veel lagere prijs biedt, terwijl hij beweert dat de formulering, standaard en prestatie identiek zijn aan die van een product van hogere- kwaliteit, maar geen duidelijke technische specificaties of testgegevens kan verstrekken.
2. Waar komt een lagere prijs meestal vandaan?
Er zijn verschillende legitieme manieren om de kosten van thermoplastische wegmarkeringsverf te verlagen.
Het harssysteem of de harsinhoud aanpassen
Hars is een belangrijk onderdeel van thermoplastische wegmarkeringsverf. Het beïnvloedt de smeltvloei, hechting, verwekingspunt, slijtvastheid en stabiliteit bij hoge temperaturen.
Het gebruik van een ander harssysteem of het aanpassen van het harsgehalte zal de productiekosten veranderen.
Dit betekent niet dat een hoger harsgehalte altijd betere verf oplevert. Er moet een geschikte formulering worden ontworpen op basis van het klimaat, de toestand van de bestrating, de toepassingsapparatuur en de projectvereisten.
Titaandioxide- en pigmentgehalte aanpassen
Titaandioxide en andere pigmenten beïnvloeden de helderheid, dekkracht en kleurstabiliteit van witte wegmarkeringen.
Een product van goedkope-kwaliteit kan de kosten verlagen door het pigmentsysteem aan te passen. De witheid en de kleurprestaties op de lange- termijn kunnen echter verschillen van die van een product van hogere- kwaliteit.
Het vulstofaandeel verhogen
Vulstoffen zijn een normaal onderdeel van thermoplastische wegmarkeringsverf. De aanwezigheid van vulstoffen betekent niet automatisch dat het product van slechte kwaliteit is.
Een gebruikelijke manier om de formuleringskosten te verlagen is echter door het aandeel van goedkopere vulstoffen- te vergroten en tegelijkertijd de duurdere componenten zoals hars, pigmenten of glaskralen te verminderen.
De koper dient te bevestigen of het aangepaste product nog steeds kan voldoen aan de projecteisen op het gebied van verwekingspunt, vloei-eigenschappen, luminantie, slijtvastheid en applicatieprestaties.
Intermix-glaskralen verminderen
Thermoplastische wegmarkeringsverven kunnen verschillende niveaus van gemengde glasparels bevatten.
Sommige producten bevatten geen intermixkralen, terwijl andere 20% of 30% bevatten. Deze verschillen hebben een direct effect op de kosten per ton.
Een offerte voor verf zonder intermix glasparels is niet direct te vergelijken met een offerte voor verf met 20% of 30% glasparels.
3. Verlaagt een lagere prijs per ton echt de kosten van een volle container?
Stel dat een koper één container van 26 ton thermoplastische wegmarkeringsverf koopt voor 300 dollar per ton.
De volgende voorbeelden laten zien hoe verschillen in nettogewicht, overtollig vocht en materiaaldichtheid de werkelijke kosten kunnen beïnvloeden.
Deze cijfers worden alleen gebruikt ter toelichting van de berekening. De werkelijke resultaten moeten gebaseerd zijn op weeggegevens, testresultaten en productgegevens.
| Situatie | Verschil per ton | Het verschil in een container van 26 ton | Waarde USD 300 per ton |
|---|---|---|---|
| Nominaal 1 ton, maar feitelijk nettogewicht komt 20 kg tekort | 20 kg | 520 kg | Ongeveer $156 |
| Nominaal 1 ton, maar feitelijk nettogewicht komt 30 kg tekort | 30 kg | 780 kg | Ongeveer 234 dollar |
| 5 kg overtollig vocht per ton | 5 kg | 130 kg | Ongeveer $39 |
| 10 kg overtollig vocht per ton | 10 kg | 260 kg | Ongeveer $78 |
Deze situaties mogen niet tegelijkertijd voorkomen en mogen niet automatisch bij elkaar worden opgeteld. Ze laten echter een belangrijk punt zien:
Een prijs die USD 10 of USD 20 lager per ton is, maakt de volle container niet noodzakelijkerwijs goedkoper. Ook moet de koper rekening houden met de hoeveelheid bruikbaar materiaal die daadwerkelijk wordt ontvangen.
Verschillende dichtheid betekent verschillende dekking per ton
Het theoretische materiaalverbruik van thermoplastische wegmarkeringsverf houdt rechtstreeks verband met de applicatiedikte en materiaaldichtheid:
Theoretisch verbruik (kg/m²)=Aanbrengdikte (mm) × Materiaaldichtheid (g/cm³)
Stel dat beide producten in een dikte van 2 mm worden aangebracht:
| Item | Product A | Product B |
| Dikte | 2,2 g/cm³ | 2,3 g/cm³ |
| Theoretisch verbruik | 4,4 kg/m² | 4,6 kg/m² |
| Theoretische dekking per ton | 227.3 m² | 217.4 m² |
| Materiaalkosten bedragen USD 300 per ton | USD 1,32/m² | USD 1,38/m² |
Product B dekt theoretisch circa 9,9 m² minder per ton.
Voor een container van 26 ton:
9,9 m² × 26 ton=257.4 m²
Het theoretische dekkingsverschil tussen beide producten bedraagt daarmee circa 257,4 m² per container.
Als beide producten USD 300 per ton kosten, heeft Product B 40 kg extra materiaal nodig voor elke 200 m²:
(4,6 kg/m² − 4,4 kg/m²) × 200 m²=40 kg
De extra materiaalkosten bedragen:
0,04 ton × USD 300 per ton=USD 12
In theorie moet Product B, met een dichtheid van 2,3 g/cm³, ongeveer 4,35% goedkoper per ton zijn dan Product A, met een dichtheid van 2,2 g/cm³, zodat beide producten vergelijkbare materiaalkosten hebben bij een applicatiedikte van 2 mm.
Als Product A USD 300 per ton kost:
USD 300 × 2,2 ÷ 2.3=ongeveer USD 287 per ton
Product B zou daarom ongeveer USD 287 per ton moeten kosten om het verschil in theoretische dekking te compenseren.
Een hogere dichtheid betekent echter niet automatisch een lagere kwaliteit. De dichtheid wordt ook beïnvloed door de verhoudingen van pigmenten, vulstoffen, hars en glaskralen.
Een nauwkeurigere conclusie is:
Als de hogere dichtheid voortkomt uit een groter aandeel goedkope- vulstoffen terwijl hars, pigmenten of glaskralen worden verminderd, kan de lagere prijs per ton eenvoudigweg het gebruik van minder hoogwaardige- grondstoffen weerspiegelen.
De theoretische dekking verschilt ook van de werkelijke dekking van de werklocatie-. De textuur van de bestrating, de dikte van de applicatie, de controle van de apparatuur, het materiaalverlies en de techniek van de operator zullen allemaal van invloed zijn op het werkelijke verbruik.
4. Verschillende wegenprojecten kunnen verschillende soorten verf gebruiken
De duurste thermoplastische wegmarkeringsverf is niet altijd de beste aankoopkeuze.
De juiste aanpak is het selecteren van een productkwaliteit die overeenkomt met de daadwerkelijke projectvereisten.
| Projecttype Hoofd | n Aankoopprioriteiten aanbevolen | d Productrichting |
|---|---|---|
| Tijdelijke markeringen en korte-projecten | Lage aanschafkosten en acceptabele applicatieprestaties | Economische formulering |
| Fabrieken, parkeerterreinen en wegen met weinig verkeer | Stabiele toepassing, acceptabele kleur en fundamentele slijtvastheid | Standaard economy of normale kwaliteit |
| Algemene gemeentelijke wegen | Witheid, hechting, slijtvastheid en applicatiestabiliteit | Regulier projectcijfer |
| Belangrijke stedelijke wegen en wegen met meer-verkeer | Slijtvastheid, vervormingsweerstand, retentie van glaskralen en batchconsistentie. | Formulering met hogere-prestaties |
| Snelwegen, druk-verkeerswegen en overheidsprojecten | Naleving van projectnormen, testen en acceptatievereisten | Standaard-conforme of aangepaste formulering |
Deze tabel is slechts een algemene selectiegids. De uiteindelijke productkeuze moet altijd gebaseerd zijn op de projectspecificatie, het aanbestedingsdocument en de lokale acceptatievereisten.
Het is niet nodig om te betalen voor onnodige prestaties bij een gewoon wegenproject. Een product dat niet aan de vereiste norm voldoet, mag echter niet alleen worden geselecteerd om de aankoopprijs te verlagen.
Conclusie: een lage prijs kan redelijk zijn, maar u moet weten waarom deze lager is
Er is niets mis mee als kopers goed op de prijs letten. Voor importeurs en distributeurs zijn aankoopwaarde, werkkapitaal en wederverkoopprijs belangrijke commerciële overwegingen.
Een lage prijs kan echter drie heel verschillende situaties vertegenwoordigen.
De eerste is dat de koper bewust kiest voor een zuiniger product met lagere specificaties, omdat dit geschikt is voor het project.
De tweede is dat de prijs per ton lager lijkt, maar dat onvoldoende nettogewicht, overtollig vocht of een hogere dichtheid de hoeveelheid bruikbaar materiaal of de dekking per ton verminderen.
De derde is dat een leverancier een aanzienlijk lagere prijs biedt, terwijl hij beweert dat de formulering, standaard en prestatie identiek zijn aan die van een product van hogere- kwaliteit.
De eerste situatie is een normale productkeuze. De andere twee vereisen verdere verificatie door middel van weeggegevens, technische documenten en testgegevens.
Het is niet nodig om voor elk thermoplastisch wegmarkeringsproject de hoogst mogelijke specificatie aan te schaffen. Kopers moeten echter voorzichtig zijn met beloften van "de laagste prijs, de hoogste specificaties en dezelfde prestaties."
Een praktischer aankoopprincipe is:
Kies thermoplastische wegmarkeringsverf met een passende prijs, transparante formulering en prestaties die voldoen aan de werkelijke weg- en projectvereisten.
Als u niet zeker weet welke productkwaliteit uw project vereist, geef MATESTAR dan het wegtype, de toepasselijke norm, het geschatte aantal, de kleur en de haven van bestemming door. We kunnen een goedkope-kwaliteit, normale-kwaliteit of op maat gemaakte thermoplastische wegmarkeringsverf aanbevelen en de verschillen in formulering en prijs duidelijk uitleggen.
