EN 1871 Thermoplastische wegmarkeringsverf

Wat is EN 1871 thermoplastische wegmarkeringsverf?

Thermoplastische wegmarkeringsverf volgens EN 1871 verwijst naar warm-aangebracht thermoplastisch wegmarkeringsmateriaal dat wordt geleverd voor projecten waarvoor tests van de fysieke eigenschappen van het type EN 1871 vereist zijn. EN 1871 is een Europese norm voor wegmarkeringsmaterialen, dekkende verf, thermoplastische en koude plastic materialen die worden gebruikt voor permanente of tijdelijke wegmarkeringen.

Bij thermoplastische wegmarkeringsverf wordt het materiaal in vaste poeder- of korrelvorm aangeleverd, tot gesmolten toestand verwarmd en met chape-, extrusie- of spuitapparatuur op het wegdek aangebracht. Na afkoeling vormt het duurzame wegmarkeringen met goede zichtbaarheid, hechting en slijtvastheid.

EN 1871 thermoplastische verf werd niet alleen gedefinieerd door een vaste formule. Het houdt meer verband met fysieke prestaties, zoals luminantiefactor, kleurkwaliteit, verwekingspunt, UV-verouderingsweerstand, alkalibestendigheid, stroefheid, koude slagvastheid en glaskraalsysteem.

Belangrijkste kenmerken van EN 1871 thermoplastische wegmarkeringsverf

Europese-standaard focus op fysiek eigendom:
Thermoplastische wegmarkeringsverf van het type EN 1871 is ontworpen op basis van fysieke prestatie-eisen, en niet alleen op basis van het grondstofpercentage. Belangrijke indicatoren kunnen de luminantiefactor, kleurkwaliteit, verwekingspunt, UV-veroudering, alkalibestendigheid en koude-slagvastheid zijn.

Witte en gele wegmarkeringsverf:
Het materiaal wordt doorgaans in het wit en geel geleverd voor wegmarkeringen, wegmarkeringen, rijstrooklijnen, randlijnen, zebrapaden, pijlen en verkeerssymbolen.

Heet-toegepast thermoplastisch materiaal:
Het product wordt vóór het aanbrengen verwarmd en aangebracht met dekvloer-, extrusie- of spuitapparatuur, afhankelijk van de projectspecificatie en markeermethode.

Glaskralen voor wegmarkering:
Voorgemengde glaskralen en druppel-glaskralen kunnen worden gebruikt om de retroreflectiviteit en nachtelijke zichtbaarheid van reflecterende wegmarkeringen te verbeteren.

Bindmiddelhars en pigmentsysteem:
De bindhars, titaniumdioxide, pigmenten, vulstoffen en glaskralen zijn aangepast om de helderheid, kleurstabiliteit, slijtvastheid, vloeibaarheid en applicatieprestaties te ondersteunen.

Op project-gebaseerde formuleaanpassing:
De formule kan worden aangepast aan de eisen van de aanbesteding, het plaatselijke klimaat, het wegdek, het verkeersniveau, het vereiste verwekingspunt, de stroefheid en de applicatiemethode.

EN 1871 versus BS 3262 versus AASHTO M249 thermoplastische wegmarkeringsverf

Verschillende verfnormen voor wegmarkering richten zich op verschillende projectsystemen en testlogica. EN 1871 is voornamelijk een Europese norm voor fysische eigenschappen voor wegmarkeringsmaterialen, waaronder verf, thermoplastische en koude plastic materialen. Projecten van het type BS 3262- houden meer verband met warm aangebrachte thermoplastische wegmarkeringsmaterialen van British Standard. AASHTO M249 richt zich op wit en geel reflecterend thermoplastisch stripmateriaal in vaste vorm. JT/T 280 wordt vaak gebruikt als Chinese standaardreferentie voor thermoplastische wegmarkeringsverf.

Voor exportprojecten mag de juiste formule niet alleen door de standaardnaam worden gekozen. Dit moet worden bevestigd op basis van de aanbestedingsspecificatie, de vereiste kleur, het glasparelsysteem, de luminantiefactor, het verwekingspunt, de applicatiemethode, het wegdek, het klimaat en de verkeersdrukte.

Wegmarkeringen in de stad Snelwegen/hoofdwegen Gemeentelijke wegen

Snelwegen en snelwegen

Lange-levensmidden-/randlijnen, rijstrookpijlen en gerommel/geprofileerde markeringen onder druk verkeer. Typische filmdikte2,0–3,0 mm; druppel-op glazen kralen250–400 g/m²(RI Groter dan of gelijk aan 1,5), met kralen met hoge-helderheid voor verhoogde RL 's nachts en in natte omstandigheden.

Stedelijke en gemeentelijke wegen

Oversteekplaatsen, stoplijnen, afslagpijlen, bus-/fietspaden en symbolen waar een snelle heropening van cruciaal belang is. Snelle geen-ophaaltijd-(~2–4 minuten) minimaliseert congestie; gebruik een primer op beton en overweeg anti{0}}antislipaggregaten waar een hogere BPN vereist is.

Luchthavens en havens (wegen en platformen waar toegestaan)

Begeleiding met hoge{0}} zichtbaarheid op landwegen, platformen en vrachtgebieden die zijn blootgesteld aan UV, olie, brandstofdruppels, zoutnevel en intensief serviceverkeer. Specificeer kraalsystemen voor duurzame retroreflectiviteit en bevestig de lokale vliegveld-/havenspecificaties vóór gebruik.

Parkeerplaatsen en schoolzones

Stall lijnen, ADA/toegangsmarkeringen, verkeersdrempels, zebrapaden en richtingssymbolen. Kosten-effectieve dikte1,5–2,0 mmmet druppel-kralen voor zichtbaarheid 's nachts; primer aanbevolen op betonnen ondergronden.